本日は、サスセッティングを予定していましたが、工具もあるので軽い気持ちで軽量化を実施。

第1戦で、見事3位入賞した足でしたが、乗れる人は何気に調整して乗ってしまいますが、クルマ的にはブレーキでの勝負はきつい足でした。

チーム内でも、足の方向性でゴタゴタがありましたが、まずはやってみましょうという事で、並行してタッツさんにやってもらいました。
リアゲートは、意外と複雑な形状で考えながらカット。
奇麗にカットされました。
ギュイーーーーン

結局、早く終わると予想して始めた軽量化は、意外にも時間がかかり、足どころではなくなってしまいました。（汗
苦労して剥がした残骸約3kg。
ボンピン。
ちょっと、穴開け失敗。
リアフック
こちらも、微妙に取付け位置がゆるいかも。
べろんべろん
並行して進めていたサスペンション。
ノーマルサスカットを試み、見事に車高アップ（汗
即却下。
リアに関しては、理想的なレートなだけにちょっと残念。
で、結局前後RS-Rの組み合わせになり、車高はいい感じになり見た目は合格。

フィーリングは、走行時間終了となり未出走になってしまいまいた。

で、今回の目的は、ブレーキロックを回避するためのチューニングとしました。
フロントをローファーより柔らかいレートにしてブレーキ勝負の足。
でも、コーナーリングスピードは落ちる予定。

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